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Les systèmes de navigation par satellite font désormais partie de la vie quotidienne. Les téléphones portables sont équipés de puces GPS et les exploitants de parcs de stationnement les utilisent pour localiser des limousines ou des camions de luxe, les conducteurs et les marins en dépendent. Mais les experts mettent en garde contre les dangers auxquels le GPS et les systèmes comparables sont exposés.
Des experts ont mis en garde contre la vulnérabilité des systèmes de navigation par satellite lors d'une conférence au Royaume-Uni organisée par le Digital Systems Knowledge Transfer Network et le Royal Institute of Navigation. Les récepteurs pourraient facilement être trompés avec des brouilleurs bon marché.
Force du signal de faiblesse
Le talon d'Achille du Global Positioning System (GPS) est le faible signal émis par les satellites. Ils orbitent à environ 20000 km, mais ne transmettent qu'à 100 watts, et le signal doit atteindre 38% de la surface de la terre, a déclaré David Last, ancien directeur du Royal Institute of Navigation, dans sa conférence.
La faible puissance du signal rend le GPS sensible aux vents solaires ou aux interférences accidentelles d'émetteurs pirates. Cependant, le système pourrait également être délibérément perturbé par des émetteurs spéciaux. Une puissance d'émission de 2 watts suffit par exemple pour confondre les récepteurs à quelques mètres. Cela vaut également pour le Glonass russe ou le futur système européen Galileo.
Brouilleur bon marché d'Internet
Les brouilleurs GPS sont déjà disponibles sur Internet pour environ 30 euros. Votre possession n'est pas autorisée dans ce pays. Ils sont utilisés, par exemple, par des voleurs de voitures: s'ils utilisent un tel brouilleur, un véhicule volé par eux ne peut plus être retrouvé malgré les appareils de localisation GPS. Les camionneurs sur les routes allemandes auraient tenté d'utiliser de tels dispositifs pour contourner le système de péage. Les terroristes pourraient faire d'immenses dégâts avec cela - et, selon Last, des engins avaient déjà été trouvés chez des terroristes.
Une deuxième menace est la tromperie. Ici, un récepteur GPS est prétendu être dans la mauvaise position. Les appareils requis pour cela sont encore assez chers. Plusieurs milliers d'euros doivent être dépensés pour cela. Mais Last craint que cela ne change et que tôt ou tard les criminels disposent également de tels appareils.
Navires rapides sur terre
Une expérience réalisée par la British Lighthouse Authority, la General Lighthouse Authority (GLA), en 2008 a montré les dangers posés par les brouilleurs: un signal d'interférence relativement faible, que le GLA a émis sur la côte est de l'Angleterre, avait mis les systèmes de position des navires dans une situation désespérée . Certains ont soudain localisé le navire au large de l'Irlande, d'autres au large de la Scandinavie. D'autres ont prétendu que le navire naviguait sur terre à une vitesse époustouflante.
Le plus grand danger ici ne vient pas d'un lieu de faille absurde, a expliqué Alan Grant, un employé de la GLA, mais d'une légère déviation que les marins remarquent à peine. Pour aggraver les choses, beaucoup comptent désormais sur les systèmes de navigation à un point tel qu'ils ont oublié comment déterminer la position traditionnelle à l'aide de cartes marines, d'étoiles ou de la navigation dans les paddocks.
La navigation par satellite est comme les ordinateurs avant les premiers virus, résume le fardeau. Contrairement aux ordinateurs, il n'y a toujours aucune entreprise dans le domaine qui s'occupe de la sécurité, ce qui crée de nouveaux problèmes pour les utilisateurs. La navigation ne consiste plus seulement à déterminer votre propre position - c'est facile. "Maintenant, il s'agit de le faire de manière fiable, sûre et stable."
